IT之家 10 月 24 日消息，特斯拉现面向全球用户发布了最新的软件更新 (2022.40.1)，带来了更高的充电效率、更快的充电速度和更少的能源消耗量，以及其它一些优化。

Not a Tesla App 发布了发布说明，显示 2022.40.1 软件更新的最大一项提升是关于充电效率。

现在可以同时启用宠物模式和哨兵模式。如果两者同时启用，哨兵模式的警报就会被消音，但移动应用程序仍会向您发送通知，且视频录像仍将保存。

在直流快速充电过程中，热管理系统已经针对每个充电站的供电能力进行了优化，提高了充电和在途电池预处理效率，因此可获得更快的充电时间并降低能源消耗。

媒体播放器现在可以显示广播电台的标志，以提高搜索喜爱的电台时的可发现性。

当驾驶者车门解锁模式启用时，长按驾驶者车门的内部开关将解锁所有车门和后备箱。要进入驾驶员车门解锁模式，请点击控制按钮 > 锁止 > 驾驶员车门解锁模式。

在轮胎旋转、更换或更换后直接可以继承原有的轮胎设置，以改善驾驶体验。要想重置，请点击控制 > 服务 > 车轮和轮胎配置 > 轮胎。

IT之家了解到，特斯拉一般每四周发布一次更新，但有时可能需要更长的时间来开发、测试或修复 Bug，从而导致版本号落后于实际日期。此次更新 2022.40 即代表它计划于 2022 年第 40 周开始推送，不过现在看它确实晚了好几周。

尊敬的读者，感谢您再百忙之中能够阅读我的文章，这是对我努力的肯定,也是我持续创作的动力，向您致以我最诚挚的敬意。

特斯拉的热管理之道：液冷与热泵的完美结合电动汽车的发展速度飞快，但电动车与高温之间的斗争一直存在。电池和电机工作时会产生大量热量，长时间高温运行可能导致电池寿命缩短或电机过热损坏。因此，如何管理和控制这些热量成为了电动汽车技术中的核心问题。

特斯拉，作为电动汽车的行业领先者，多年来一直在探索和研究各种高效热管理技术。它的液冷技术和热泵系统是其中最具代表性的两大技术。液冷技术利用冷却液在电池组内流动，带走多余的热量，确保电池温度维持在最佳工作范围内。热泵系统则可以在冬季提供高效加热，确保车辆在低温环境下仍能正常工作。

但特斯拉的这些技术并非一蹴而就。从Model S到Model Y，特斯拉不断优化其热管理技术，以满足不同车型和使用环境的需求。例如，Model S首次引入了电机余热回收技术，将电机产生的余热传递给电池，为电池加热。而Model Y则进一步完善了这一技术，引入了八通阀和热泵系统，实现了更高效的热管理。

热泵系统可以说是特斯拉热管理技术中的王牌。它不仅可以在冬季提供加热，还可以在夏季提供制冷。这意味着，不论是在炎热的沙漠还是寒冷的北极，Model Y都能提供舒适的驾驶体验。而特斯拉车主还可以通过手机APP远程为车辆远程预热，这使得在冬季驾驶特斯拉变得更加便捷。

特斯拉的这些热管理技术不仅提高了电动汽车的性能，还延长了电池的使用寿命，使得电动车在极端环境下也能正常工作。事实上，有些特斯拉车主已经开始利用这些技术，在冬季自驾前往北冰洋旅行，证明了特斯拉电动汽车的出色性能。

随着电子技术的发展，未来的电动车将集成更多电子设备。这意味着热管理的需求将越来越大。但对于特斯拉来说，这并不是问题。它已经开始研发更先进的热管理系统，以满足未来电动车的需求。

总之，特斯拉的成功并不仅仅是因为其电动车有长续航里程或者高性能，而是因为它始终坚持技术创新，不断研发更先进的技术，满足用户的需求。热管理技术只是其中的一个例子，但它充分展示了特斯拉对于技术的追求和对于用户的关心。

以上内容素材来源于网络，不代表作者个人观点，如有问题请联系作者删除，如果您喜欢我的文章，可以点一个免费的“关注”，欢迎大家对于本文发表您宝贵的意见和建议。