电驱动与动力域：高效集成大势所“驱”，动力融合“域”强则强佐思汽研发布了《2022年电驱动和动力域行业研究报告》。电驱动系统的发展已经历了独立模块、电机与变速箱集成、电控与电机及变速箱部分集成、三合一及多···

试完长安逸动PLUS，我想说：“推这车厂家真能赚钱？”最近，小鹿我主动借了长安逸动PLUS回来试驾，厂商指导价7.29-10.39万元。市面上的车这么多，为什么偏偏选这款车呢？因为这款车有几组数据吸引了我。一、逸动PLUS···

比亚迪海豚即将预售，百公里电耗仅10.3kWh，这才是电动版飞度？近日比亚迪传出消息，全新纯电车型海豚将在8月13日正式开启预售。新车定位为A0级的两厢车，价格在10万出头。根据前期信息，海豚将是比亚迪基于最新e3.0···

电动车冷热管理难题如何攻破？解析零跑C11的三电系统新能源政策越来越好、续航越来越长、技术越来越先进……在这样的大背景下，除了传统车企，不少造车新势力也纷纷开始了纯电市场的布局，比如在SUV市场热度不错的零···

新能源整车热管理性能仿真——3DEXPERIENCE CATIA 解决方案新能源汽车大行其道，热管理系统迎来变革新能源汽车的发展，对于汽车热管理系统是一场大的变革，热管理的范围、实现方式及零部件都发生了很大改变。一方面，···

宋楠：长安逸动ET电驱动技术和动力电池热管理策略汇总2018年11月，长安汽车第二节“香格里拉大会”发布了逸动ET电动汽车。2019年5月11日，长安逸动ET上市，新车共有两款车型，售价16.29万元(补贴后13.29万元)的探酷版···