在油价接连上涨的今天，新能源车凭借方便快捷、用车成本低等特点，成为了不少朋友的首选。但不同于燃油车的“三大件”，大家在入手新能源车的时候，首先关注的就是汽车的三电系统。可能有的朋友会问，汽车的三电系统是什么？它们又有什么作用？今天，我们就以红旗E-QM5这台车，给大家举例说明。
三电系统到底指什么？
我们都知道，燃油车的三大件就是发动机、变速箱和底盘。一款车的质量如何，大家往往可以从这一角度进行判断。而在新能源汽车当中，三电系统也具有同样重要的作用。具体来看，新能源汽车的三电系统，由电池、电机和电控三大部分组成。
长续航+安全，红旗E-QM5的电池系统
提到电池，大家应该不会感到陌生。因为新能源汽车，尤其是EV纯电动汽车，主要依靠电池供电完成续航，所以一台车跑得远不远，电池的作用是比较关键的。目前在新能源汽车市场上，主要包括三元锂电池和磷酸铁锂电池这两种，而我们前面提到的红旗E-QM5，两种电池都有搭载。
其中，三元锂电池的低温性能优异，更适应北方低温地区的使用条件，比如特斯拉Model3高性能版本就是使用这种电池。但是相较磷酸铁锂电池，三元锂电池的生产成本更高，且容易产生自燃。
至于磷酸铁锂电池，更多的还是讲究安全性。从之前的测试来看，无论是穿刺、短路，还是高温，这种电池的稳定性都是比较不错的，但需要注意的是，在气温低于-10℃的情况下，磷酸铁锂的电池衰减得会非常快。
目前来看，红旗E-QM5旗下的充电车型搭载的都是比亚迪提供的刀片电池，也就是前面提到的磷酸铁锂电池，而换电车型则是搭载三元锂电池。
在这里需要给大家解释的是，刀片电池本质上还是磷酸铁锂电池，只不过将传统的圆柱形状的单体电池，改成了又长薄形似刀片的单体电池。相比传统电池，刀片电池的结构更为紧凑，在形成电池组的时候，也可以让单位体积电池能量密度增加。
对比传统的磷酸铁锂电池，刀片电池的优势在于体积小，重量轻，可以为车辆带来更紧凑的空间表现，从而减少车辆在行驶中的阻力。以比亚迪旗下的车型为例，其汉EV 2022款 创世版 610KM四驱尊享型的纯电续航里程已经达到了715KM。但因为红旗E-QM5的电池容量更小，所以在实际续航层面，就与其他车型存在着一定的区别。
（测试结果表明，安全性：刀片电池＞磷酸铁锂电池＞锂电池）
给大家看一组实验，在此之前，比亚迪通过将刀片电池与三元锂电池和磷酸铁锂电池进行针刺实验对比。从实验结果来看，三元锂电池在针刺瞬间，电池包内部发生剧烈燃烧，随后有明火和冒烟现象；而磷酸铁锂电池在针刺瞬间发生冒烟现象，温度达到200-400℃；至于刀片电池，没有发生太大的变化，且温度也仅为30℃-60℃。
提供驾驶动力，三电系统之驱动电机
如果说电池与汽车的油箱类似，决定一台车可以跑多远，那么，新能源车的电机，则与汽车的发动机类似，决定着汽车的动力性能。上面有提到过，电池是新能源汽车的主要动力来源，而电机则是负责将这种动力传递到车轮，从而驱动汽车行驶。
就市面上主流的车型来看，根据驱动原理的不同，大致分为以下2种：
交流异步电机：结构简单，零百加速快，但对比永磁同步电机，这种电机的体积更大，冷却系统也更为复杂。
永磁同步电机：利用电生磁的工作原理进行驱动，优点在于体积小、质量轻，可以有效地节省车辆空间。
而我们前面提到的红旗E-QM5，使用的则是永磁同步电机，也是目前主流车型使用的动力配置。目前来看，根据车型不同，红旗E-QM5为大家提供了两种不同的动力配置，其中，红旗E-QM5 2022款 431km 充电乐享版最大功率140kW，可以达到2.0T的水平。至于其他车型，则是100kW，虽然对比小鹏P5、比亚迪汉EV这一类车型略有不足，但应付日常出行还是足够的。
电控系统：保持新能源汽车工作的稳定性
从“电控系统”的名字就可以看出，这套系统就是用来控制车辆整体运行的装置。这一做法类似于传统燃油车的ECU，但又不完全相同。目前来看，电控系统主要由整车控制器、电机控制器和电池管理系统三部分构成。对于汽车来说，这三种结构所扮演的角色也是各不相同的。
对于大多数朋友来说，相对较熟悉的应该是电池管理系统BMS（Battery Management System），这套系统负责控制电池的充电和放电以及实现电池状态估算等功能。
刀片电池毕竟是属于磷酸铁锂电池，所以在工作的时候，自然会继承磷酸铁锂电池的一些缺点。比如在-20℃时，磷酸铁锂电池仅有80%。那么，如何可以解决这一问题？电池管理系统BMS或许可以算是一个不错的途径。
具体来看，红旗E-QM5的刀片电池热管理控制系统由PTC控制模组（低温预热）和水冷板控制模组（高温散热）组成。在实际工作的过程中，二者工作的时机并不相同。
在需要低温预热时，PTC控制模组加热循环管路中的冷却液后，随后进入到刀片电池内部对电芯进行加热，保证工作的稳定性；
而在需要散热的时候，水冷板控制模组可以通过空调制冷，将较低的温度传递给冷却液，进而帮助降温。
除此之外，电池管理系统BMS还可以将电池系统允许充电的单体最高电压、最高总电压、最高温度、SOC 以及当前电池电压等信息与充电设备进行交互，进而保证充电状态的稳定性。比如在电池电量处于高位后，BMS会限制充电，进入到“涓流模式”，延长电池的使用寿命，直到充电过程结束最后断开连接。
总结：
在新能源汽车行驶的过程中，三电系统里面的电池、电机以及电控各司其职。基于红旗E-QM5这台车的分析来看，虽然纯电续航对比同级车型不占优势，但其在动力、电池等板块还是有着不错的表现。尤其是刀片电池+电池管理系统（BMS）的运用，一定程度上提升了这台车的行驶稳定性。话说，红旗E-QM5这台车，可以满足你的用车需求吗？
什么是刀片式服务器，有哪些优势百度百科给出的解释是，作为服务器中的一款，刀片式服务器是一种能够实现可用性高、密度性强的低成本服务器集群平台，由一台主机箱加上多个“刀片”组合而成的服务器。
刀片式服务器专门为特殊行业或对高需求计算环境设计，通常采用标准高度的机架式机箱，其中装插了多个卡式的服务器单元。
这些刀片式服务器的外表就像“刀片”一样，和我们日常中看到的那种能够摆放多个菜刀的菜刀组合是一样的，而每一块“刀片”实际上就是一块系统主板。它们可以通过“板载”硬盘来启动自己的操作系统（包括Linux、Windows等），可以理解成VPS虚拟服务器一样拥有多个虚拟机集群，类似于多个独立的服务器。在这种模式下，每一块“刀片”根据不同的使用者安装的系统来运行，相互之间并没有关联。
不过，技术人员可以通过软件来把这些“刀片”集群于一个服务器集群环境。在集群模式下，所有“刀片”联合起来为单独的用户提供资源享用和高效的环境。在集群机箱内插入新的“刀片”还能够提高整体服务器集群的性能。
由于每块“刀片”都是热拔插的，因此还能够很方便地进行系统配置上的更换，并且大幅缩短了服务器运维时间。
这些刀片式服务器在设计之初都具有空间小、低功耗、单机售价低等特点，同时它还继承发扬了传统服务器的一些技术，比如把冗余跟热拔插同时运用到刀片式服务器之中，这些设计满足了密集计算环境对服务器性能的需求；有的还通过内置的负载均衡技术，有效地提高了服务器的稳定性和核心网络性能。
从外表上看，与传统的塔式服务器或机架式服务器相比，刀片式服务器能够最大限度地节省服务器占用的机房空间资源，扩展升级方便、灵活。
现如今，刀片式服务器已成为高性能计算服务器集群主流，运用于全球500强和国内百强的企业业务中。
在全球运用的超级计算机中，许多新增的集群系统都采用了刀片架构。
由于刀片式服务器可以大大缩短所需外部线缆的数量，因此能够大幅降低由于线缆连接故障所带来的隐患，以此提高服务器的稳定性。
主要优点
IBM 提供的Blade Center 是一个7U的19英寸机架装置，可以为刀片式服务器提供冗冗余风扇、余电源、管理单元以及连接背板，并可安装网络交换机模块等。每一个Blade Center 可以安装14 个刀片服务器，不同CPU 的刀片服务器可以混插，并支持刀片的热拔插。
这种类型的服务器所采用的机柜，一只最多可容纳84个刀片式服务器，共168个处理器。目前，IBM的刀片支持Power PC、Opteron和Intel Xeon等不同CPU类型，以及Linux、Windows、AIX等不同操作系统。
由于刀片服务器机房配备了独立的管理模块和交换机模块，因此能够大大地缩短用户的使用过程、减少时间浪费。
它的优点主要有：
（1）冗余交换模块和电缆连接
（2）电缆连接点大大减少
（3）冗余电源、风扇
（4）低散热减少空调费用
（5）低耗电降低电费
（6）可靠性设计更加完善，减少停机时间
（7）光路诊断
（8）高处理能力密度，节省宝贵空间和占地费用
（9）大大降低运行管理费用
