金融界2024年3月23日消息，据国家知识产权局公告，珠海格力电器股份有限公司申请一项名为“电动汽车热管理系统、电动车辆和控制方法“，公开号CN117734381A，申请日期为2023年12月。
专利摘要显示，本发明提供一种电动汽车热管理系统，其中包括：水暖换热系统、冷媒换热系统、电机电控换热系统和电池换热系统；水暖换热系统设置有车内第二换热器，用于为乘员舱制热；冷媒换热系统设置有车内第一换热器，用于为乘员舱制冷或制热；电机电控换热系统和电池换热系统分别与冷媒换热系统热耦合，电池换热系统与水暖换热系统热耦合。本发明中通过车内第一换热器进行制冷和制热，通过车内第二换热器制热，在制热需求较低时可以通过车内第一换热器进行制热，在制热需求一般时通过车内第一换热器和低功率运行的车内第二换热器混合制热，在制热需求较高时可以通过高功率运转的车内第二换热器进行制热，不仅能满足用户的制冷和制热需求，又能降低能耗。
本文源自金融界
北汽新能源取得热管理系统及汽车专利，有效降低低温用车时整车能耗金融界2024年3月25日消息，据国家知识产权局公告，北京新能源汽车股份有限公司取得一项名为“一种热管理系统及汽车“，授权公告号CN114654959B，申请日期为2021年1月。
专利摘要显示，本发明提供了一种热管理系统及汽车，涉及汽车技术领域。该热管理系统包括：驱动电机系统，串接在第一管路上；乘员舱换热器，串接在第二管路上；动力电池包，串接在第三管路上；第一四通阀，第一四通阀的第一接口与第一管路的第一端连接，第一四通阀的第二接口与第二管路的第一端连接，第一四通阀的第三接口与第三管路的第一端分别连接；第一管路的第二端、第二管路的第二端和第三管路的第二端相互连接；控制器，用于根据乘员舱的加热需求和动力电池包的加热需求，控制第一四通阀的导通状态。通过控制第一四通阀的导通状态，从而实现了利用驱动电机系统的余热为整车有加热需求的部件进行加热的目的，有效降低了低温用车时整车能耗。
本文源自金融界
