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动力电池电机热管理系统-动力电池电机热管理系统有哪些
来源:本站 时间:2024-06-12
中国一汽取得电动汽车热管理系统专利,提升整车的能量利用率和动力电池寿命

金融界2024年3月20日消息,据国家知识产权局公告,中国第一汽车股份有限公司取得一项名为“利用整车余热的电动汽车的热管理系统“,授权公告号CN109017272B,申请日期为2018年8月。

专利摘要显示,本发明公开了一种利用整车余热的电动汽车的热管理系统,其包括动力电机冷却系统、动力电池热管理系统和空调系统。本发明的利用整车余热的电动汽车的热管理系统将动力电机冷却系统和动力电池冷却系统进行集成设计,将动力电机冷却系统与电池热管理系统耦合,用一个散热器进行散热,实现动力电池通过电机冷却系统实现冷却,解决了低温环境下无法采用空调制冷电池的问题,同时,采用动力电机余热对动力电池进行加热和实现驾驶室采暖,提升了整车的能量利用率和动力电池寿命,降低能量消耗,提高续航能力。

本文源自金融界

比亚迪取得车辆热管理系统专利,该专利技术能将电机的热量给电池加热,节约了能耗

金融界2024年3月20日消息,据国家知识产权局公告,比亚迪股份有限公司取得一项名为“车辆热管理系统及其控制方法、车辆“,授权公告号CN111231657B,申请日期为2018年11月。

专利摘要显示,本公开涉及一种车辆热管理系统及其控制方法、车辆,所述车辆热管理系统包括电池及电驱热管理系统,所述电池及电驱热管理系统包括第一冷却液流路、第二冷却液流路、四通阀,所述第一冷却液流路上设置有所述换热器、电池和第一水泵,所述第一冷却液流路的一端与所述四通阀的第一端口相连,另一端与所述四通阀的第二端口相连;所述第二冷却液流路上设置有电机、散热器和第二水泵,所述第二冷却液流路的一端与所述四通阀的第三端口相连,另一端与所述四通阀的第四端口相连。本公开提供的车辆热管理系统能将电机的热量给电池加热,节约了能耗。

本文源自金融界

 

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