证券之星消息，根据企查查数据显示长城汽车（601633）新获得一项实用新型专利授权，专利名为“一种车辆热管理系统及车辆”，专利申请号为CN202321440937.1，授权日为2024年2月27日。

专利摘要：本实用新型提供一种车辆热管理系统及车辆。该车辆热管理系统包括：冷却液回路，包括第一冷却液循环回路和第二冷却液循环回路，所述第一冷却液循环回路包括依次串联连接的车载电源、电桥驱动系统和第一换热器，所述第二冷却液循环回路包括依次串联连接的电池、水暖加热器和所述第一换热器；制冷剂回路，包括第一制冷剂循环回路，所述第一制冷剂循环回路包括依次串联连接的所述第一换热器、气液分离器、压缩机和室内换热器，所述第一制冷剂循环回路能够与所述冷却液循环回路和/或第二冷却液循环回路配合换热形成不同的采暖回路。

今年以来长城汽车新获得专利授权260个，较去年同期减少了38.1%。结合公司2023年中报财务数据，2023上半年公司在研发方面投入了35.09亿元，同比增10.48%。

数据来源：企查查

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对于新能源汽车，大家都习惯性把关注点放在续航上，实际上过高或者过低的温度也会对汽车的续航能力有影响，严重的话甚至会缩短电池寿命。

新能源汽车主要配件是动力电池，如果动力电池的寿命缩短，就会影响汽车使用，因此汽车热管理也极为重要。

什么是汽车热管理？

汽车热管理系统是从系统集成角度出发，统筹热量与发动机及整车之间的关系，采用综合手段控制和优化热量传递的系统。其可根据行车工况和环境条件，自动调节冷却强度以保证被冷却对象工作在最佳温度范围，从而优化整车的环保性能和节能效果，同时改善汽车运行安全性和驾驶舒适性等。

热管理系统的升级

传统燃油车也有热管理系统，包含了空调系统以及发动机系统的热管理，其目的是使汽车的各个部件都处于适宜的温度，以此更好的发挥汽车的性能。当新能源汽车出现以后，热管理系统也随之升级，在原有的基础上增加了对电池的热管理。新能源汽车驱动能源是电池电能，因此，当电池温度过高，风险也随之产生，所以对电池进行热管理的重要性不言而喻。

热管理系统的组成

汽车热管理系统一般由电子水泵、电磁阀门、电磁阀门、压缩机、PTC、电子风扇、蒸发器冷凝器等组成。电子水泵输送液体或使液体增压，控制通过其的流量控制流速，根据不同流速带走相应热量使温度稳定。PTC是一种电阻式加热装置，通电后当温度超过一定值时，电阻会急剧增加，产生大量热量，并通过水泵中水介质向部件输送热量。电磁阀门的作用同样能控制流量，同时能降低冷凝器出口的制冷剂压力。压缩机则是对低温低压的气体做功，使其变成高温高压的气体。冷凝器对压缩机排出的气体降温，使其由气态变为液态，而蒸发器作用与冷凝器正好相反，其吸收空气中的热量，把热量传递给制冷剂，使其能够完成气化过程。

热管理系统的意义

在出现能源危机、汽车排放法规日益严格和人们期待更高舒适性的情况下，车辆热量管理无疑能给出优异的答卷。热管理系统有效的集成各个系统和部件，控制和优化汽车的热量传递过程，保证重要部件和系统安全高效地运行，同时完善管理并合理利用热能，降低废热排放、提高能源利用效率、减少环境污染。在节能、环保、安全方面，热管理具有突出的战略意义。

现目前为止，汽车热管理还处于不断探索阶段，有别于传统热管理，软件控制完善的汽车热管理不仅能使汽车各部件处于适宜温度，并且能够对能量进行一定的回收，能一定程度上降低能耗。此外九通阀、热泵等热管理方面较新技术也在不断探索，在不久的将来，越来越多的汽车将会搭载这一项技术，让我们拭目以待。