金融界2024年4月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“热管理系统及其控制方法和电动车辆“，公开号CN117841599A，申请日期为2022年9月。
专利摘要显示，本公开涉及一种热管理系统及其控制方法和电动车辆，该热管理系统包括压缩机、电池换热器和膨胀结构，电池换热器包括第一电池子换热器和第二电池子换热器，膨胀结构包括第一膨胀阀，第一电池子换热器的一端与第一膨胀阀的一端连通，另一端与压缩机的出口与进口其中之一连通，第二电池子换热器的一端与第一膨胀阀的另一端连通，另一端与压缩机的出口与进口中另外一者连通；其中，第一电池子换热器和第二电池子换热器分别与电池组件的不同区域对应，使得电池组件的其中一区域进行加热，另外一区域进行冷却。该热管理系统能够提高电池热管理的精细化程度，匹配电池组件各局部的冷/热负荷需求差异，减小电池组件温差，提升电池性能，保护电池寿命。
本文源自金融界
比亚迪申请电池热管理系统专利，提高导热效率金融界2024年4月5日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“一种电池热管理系统、电池包和车辆“，公开号CN117832688A，申请日期为2022年9月。
专利摘要显示，为克服现有电池热管理系统中，加热装置占用电池内部空间且导热效率低的问题，本发明提供了一种电池热管理系统及电池包和车辆，电池热管理系统包括电池和脉冲充放电装置，所述电池包括极芯和导电壳体，所述导电壳体设置在所述极芯的外周，所述脉冲充放电装置与所述电池电连接，其中，所述脉冲充放电装置用于对所述电池进行脉冲充放电以产生变化的磁场，所述导电壳体位于变化的磁场内，且所述导电壳体用于产生感应电流并对所述极芯进行加热。
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