蚌埠新闻网记者 陈昂 通讯员 刘芳 文/图

一位市民家中安装了暖气。

近日我市气温急剧下降,一眨眼工夫就进入了冬季,又到了洗澡靠毅力、起床靠爆发力的季节。可不是,眼瞅着小雪节气就要到了,再不冷就不正常了。看着新闻中,北方城市都实施了集中供暖,市民回到温暖如春的家中,和户外相比俨然两个天地,让身在淮河岸边的珠城市民好生羡慕。有人开玩笑说,北方人过冬靠暖气,南方人过冬靠一身正气。作为南北交界的蚌埠,被硬生生地划到了南方。而由于没有集中供暖,各种取暖设备如雨后春笋纷纷上市,让市民眼花缭乱。大家多么盼望像北方市民一样,早日过上集中供暖的冬日。

蚌埠为啥没有集中供暖

一直以来,我市都没有集中供暖,冬天基本靠“多穿棉衣、多盖被子”度过。这种差异,是因为“秦岭—淮河”一线为供暖“南北分界线”,而蚌埠处于分界线上。

据了解,这条集中供暖的分界线,是上世纪50年代建立的集中供暖体系。当时新中国成立初期经济发展水平落后,能源紧缺,供暖优先考虑气候寒冷的北方地区。只有累年日平均气温稳定低于或等于5℃的天数大于或等于90天,才被界定为集中供暖地区。最终以北纬33度附近的“秦岭—淮河”为界,划分了一条集中供暖分界线,分界线北边的城市由政府统一建设集中供暖系统。

按照此规定,秦岭淮河线以南,不强制集中供暖,这些区域,没有暖气补贴,建筑物不设暖气管线。而蚌埠,刚好就位于分界线上。但由于靠近北方,在蚌埠人看来,蚌埠和其它地市温度差别并不大。记者从市气象部门了解到,以最近三年1月份的平均气温为例,蚌埠平均气温在-2℃左右。

各种取暖方式五花八门

“别问我在哪,我现在中国最冷的地方。”前段时间,记者在采访我市一处建筑工地时了解到,这个工地的工人都来自北方供暖区,去年寒冬,一位工人在打电话时,向朋友介绍自己的生活环境,因为房间内外一样的温度,既没有暖气也没有热炕头,开空调又不舒服,被他称作中国“最冷”的地方。

“我以前在内蒙古当兵,那个地方虽然很冷,最低温度零下30多摄氏度,但是屋里有集中供暖非常暖和,穿一件单衣就够了。”市民刘首付介绍,在北方,外面虽然冷,但出门都做好准备,穿好大衣,感觉不到很冷,一进入室内立马就可以脱掉外套,因为冷,大部分时间都是在室内,所以感觉不到很冷。几年前回到蚌埠工作,虽然最低温度只有零下几摄氏度,但是回到家中寒意袭来,真有点不适应,因为是湿冷,回家即使立马开空调也要一段时间。

“蚌埠的冬天是透心凉,感觉哪里都凉,特别是在家里洗澡,即使有浴霸,也不行。”家住青年街道的张女士是小学老师,她告诉记者,一到冬天就全副武装,电热毯、地热毯、暖手宝、发热贴、坐便器套这都是必备的,还有在办公室虽然有空调,但功率小效果不明显,批改作业都冷,因此还买了桌面发热板,桌子下面有取暖“小太阳”。

蚌埠安装壁挂炉家庭超过2万户

与这些小型取暖设备相比,安装壁挂炉可谓是花费最大的,但随着市民生活水平的提高,越来越多的家庭一步到位选择这种最舒服的取暖方式。

“价格不便宜,我家不到一百平方米,炉子加暖气片一万多元,虽然不便宜,但每年使用也就两个多月最冷的时候,算一下来还是合适的。”家住沁雅花园的张女士介绍,考虑家中有两个孩子,冬天开空调空气干燥不舒服,就安装了使用天然气的壁挂炉,不但屋里暖和了,天冷的时候晾晒衣服也很方便,放在暖气片旁一夜就干了,而花费算下来,如果每天都开,一个月一千多元的燃气费,一天划到30多元,和开空调差不多。

去年冬天,市民刘先生喜得贵子,考虑到妻子坐月子家里冷,他就搬到了一位家中安装暖气的亲戚家中,一个冬天温暖如春,带来无比的便利。刘先生介绍,大人孩子都不受罪,等到天暖和再搬回家中,暖气确实是好东西。

市民王先生早在今年夏天就安装采暖炉,为住在锦隆小区的父母尽份孝心。王先生说,父母都有心脑血管病,冬天吹空调感觉非常不舒服,听朋友说燃气采暖炉冬天不干燥,老房子走明管也可以使用,于是和爱人商量后就给两位老人安装了采暖炉。

记者从我市新奥燃气了解到,每年安装壁挂炉暖气的家庭越来越多,目前市区保守估计采暖用户有2万户,而且每年以10%的趋势在增长。如今到新奥营业厅咨询壁挂炉安装的用户,订单已经排到了12月底。

壁挂炉虽然好用,但在安装和使用过程中有很多注意事项,这样才能温暖又节能。据了解,家用燃气壁挂炉不论是地暖还是暖气片,如果房屋保温不好,室内热量通过热对流大量流失到室外,而室外冷空气又大量流入室内,壁挂炉不断地加热,燃气用量自然很大。条件允许的话可以给窗户装上双层玻璃,增强房屋的保温性。注意临出门前门窗全部关好,为房屋保温。另外,轻易不要关闭壁挂炉,因为重启后升温更加浪废天然气。

蚌埠集中供暖的春天啥时来

目前我市集中供暖的小区主要在热电厂附近,比如热电厂宿舍、四十所宿舍和四十一所宿舍等。今年我市首个天然气分布式居民采暖小区落户滨湖蓝湾二期工程,将于明年交付。记者从新奥燃气了解到,此次采暖配套共计87207平方米,届时居住在这里的477户居民也即将在冬季优先使用上清洁能源天然气带来的美好生活。

据了解,城市供热作为城市市政基础设施的重要组成部分,是城市发展水平的重要标志之一,也是影响环境质量的重要因素。我市近年来经济发展水平较快,随着居民生活品质的提高,对采暖的需求也日益迫切,为促进我市供热的合理有序发展,节约能源、改善城市大气环境质量,从全局出发统筹规划,应该因地制宜选择合理的供热方式。

记者从相关部门解到,在我市最新的城市供热规划中,近期建设规划期限为2018-2020年,远期为2021-2030年,规划范围为蚌埠市中心城区及沫河口镇、马城镇。希望集中供暖能够早日惠及千家万户,让蚌埠的冬季不再寒冷。（完）

出品：科普中国军事科技前沿

作者：熊伟

策划：金赫

监制：光明网科普事业部

网友提问：我想以后当坦克设计师，报考什么专业合适？

最合适的是北京理工大学、中北大学的装甲车辆工程专业，以前曾叫过坦克装甲履带车辆设计与制造、军用车辆工程、地面武器机动工程等名称。该专业主要学习的就是坦克设计、轮式车辆设计、自动控制、机械工程、内燃机、现代车辆试验学等专业知识。北京理工大学的该专业，还在617厂、627厂、674厂等军工企业设立有工程实践教育基地、产学研基地，在陆军装甲兵学院建有实践基地。

北京理工大学良乡校区有个国防文化主题广场，陈列有一批修复的老式教学坦克。上世纪50年代，国家为支持北理工建设装甲车辆工程专业等新中国第一批兵工专业，调拨了一批具有代表性的坦克车辆作为教具。2019年，北理工启动“珍贵历史坦克修复工程”，历时一年多，修复了7辆国产、苏制、美制和日制老坦克。这是曾经用作教学的苏制IS-2重型坦克

北京理工大学2015级装甲车辆工程专业的本科生，到陆军装甲兵学院蚌埠校区进行坦克构造拆装与驾驶实习。在坦克模拟驾驶装置上，练习坦克驾驶技术

另外，在南京理工大学的武器系统与工程专业下，也曾有装甲车辆方向，毕业后也能从事坦克装甲车辆的总体设计。但要注意的是：北理工、南理工、中北大学，还有很多其它高校，还设有车辆工程专业，侧重方向是民用车辆、新能源车等，与坦克装甲车辆设计还是有一些区别。

能源与动力工程，也是坦克装甲车辆设计中非常重要的一个专业。该专业主要学习动力工程与工程热物理、机械工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、工程热力学、流体力学、燃料与燃烧学、热力发动机、热工测量原理及技术等专业知识，毕业后从事内燃机等动力系统的设计工作，也就是为坦克装甲车辆设计制造“心脏”。除了北理工、南理工、中北大学，西安交通大学、西北工业大学、清华大学、天津大学等很多院校都有该专业。但要注意的是：有的院校侧重内燃机方向，有的院校侧重航空动力，或者新能源动力装置。

坦克火力方面，所需专业与枪炮设计的一样，因此主要是武器系统与工程、武器发射工程、弹药工程与爆炸技术、特种能源技术与工程、探测制导与控制技术等专业。

装甲防护，主要是在材料科学与工程、材料成型与控制工程、金属材料工程专业，以及高分子材料与科学、复合材料与工程专业。这些专业，一般都属于高校的材料学院，或者化学工程系。北理工、南理工、中北大学等高校的材料学院、相关专业，侧重于装甲技术，而西北工业大学、北京航空航天大学、清华等高校的同名专业，侧重航空航天、纳米等材料技术。

现代坦克装甲车辆，也是信息化车辆，因此很多院校的信息与电子工程类专业，也能从事军用车辆通信、电子对抗等系统的工作。特别是现在随着无人车的迅猛发展，信息与电子类、计算机类、能源化学工程类专业，在无人车的研发领域有广阔的用武之地。

“北理工特种无人车辆学生创新基地”团队设计的地面航母2.0版（军用版）。下面是民用版本的地面航母1.0版

最后要说明的是：和作战飞机、导弹、通信雷达等其它武器装备相比，坦克装甲车辆与民用车辆的差别更大，军工色彩更独特。军车在可靠性、极端环境适应性等方面，要求远比民用车苛刻，考虑的行驶环境也有很大不同，甚至有些工程技术已经和民用差别较大，比如装甲材料。

2020年9月2日，北理工80周年校庆，在良乡校区正式启用国防文化主题广场，T-34在广场上威武驰骋，重现雄姿。这样的行驶条件，对民车来说是极端，对军车来说则是家常便饭

因此要想在毕业后更好地从事坦克车辆的相关工作，还是选择原兵器工业部直属高校的兵器类专业最合适，比如北理工、南理工、中北大学、西北工业大学、哈工大等，或者中国人民解放军陆军装甲兵学院（以原装甲兵工程学院、装甲兵学院、装甲兵技术学院为基础组建）。他们的教学、课程中，对军事需求特性的考虑比较充分。当然，专业基础课程，大家都是相通的。西安交通大学、天津大学等院校的车辆工程、内燃机、材料加工工程等专业也值得考虑，因为他们的研究和侧重方向，相对靠近军用车辆相关技术。

来源： 科普中国-军事科技前沿