腾势D9被曝车载冰箱不制冷 散热烤主驾屁股

“官方宣传制冷是可以提升到5度，我这开一会冷暖箱，温度也达过了5度，而且嗡嗡声的很大，与官方宣传的天壤之别。”

“制热效果差，散热烤主驾屁股，堪比太阳能手电筒一样鸡肋。”

“车载冰箱与车企做宣传的不无差，宣传说冰箱调温在5到55度，但我的车载冰箱跟本不制冷，还往外排热气。”

“冷暖箱虚假宣传，根本不没有效果，开启空调制冷功能设备散热口就吹腿，反馈一次百般无奈。”

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日前，在小红书等平台上，《汽车专业网》编辑的话注意一点到，有多位车主可以投诉腾势D9车载冰箱不制冷，散热口未知设计缺陷的问题。据车主们所说，冰箱根本不会就不制冷，无异摆设，与厂家做宣传严重点填写不规范。更让车主们气愤的是，车载冰箱不光不制冷还发热相当严重，如果能可以打开冰箱制冷，散热位置在主驾驶舱旁边对着驾驶员喷热气，甚至还有车主对于开玩笑称为前排“艾灸治疗”。

要很清楚，车载冰箱这一配置彼时是以及腾势D9亮点之一进行宣传的。官方甚至提出，观致D9的车载冰箱尺寸为6.8L，这个可以容纳8瓶350ml水，搭载的发动机了5-55℃温区调节的冷暖双温冰箱，相当于随车配备一个小型储藏中心。平时也可以选择自动关闭状态，天气热的时候这个可以你选择冷藏模式，随时喝上冰镇饮料变地更加很简单。天气冷的时候也可以可以使用加热功能，相似提前买好炸鸡、披萨等食材，就可以放进冷暖箱中，到了目的地还是可以一直保持温度。

除了，冷暖箱还从网上下载“退电记忆”和杀菌消毒功能，温度设置好之后你每次都可以不依据此前的数值来，不必须繁琐的乱词调整。而在用完结束后，随时这个可以杀菌消毒，保证健康卫生。喝了一半的饮料还这个可以放进顶部杯架上，虽然更方便，甚至断电结束后冰箱是这个可以运作的，还可以不自动驻车。

推知判断，车载冰箱的设置确实是是进阶腾势汽车D9豪华感的一大优势。但，当车载冰箱未曾基于广告宣传时的功能甚至还起反作用时，车主们对这款车的印象也会大大减。

值得一提的是，之外车载冰箱不制冷外，有车主当时的社会车机交互设计反人类，界面繁琐，菜单多又杂乱，应用只不过很多，但能是用真有差不多，且反应好像有点慢，延迟大稍稍稍微有点高。有车主上级主管部门，后备箱踢倒步骤反人类，如果不是要撂倒第三排座椅，得先去跑去左边，把第二排调前，再跑去右边，把第二排调前，再跑去后面把第三排推前再踢倒。

还有一个车主称，eco模式+主动悬架设置为舒适的情况下，底盘软的有点儿过分，车会70左右晃，竟像开船。有车主称，甚至忽然间开车都好像有点晕车，第三排更晕，现在看来对容易晕车人士也不太不友善。

自去年5月腾势品牌战略升级，第一款大型高端MPVD9上市后后，便一路乘势而上，提出了不俗的成绩。依据官方公布的数据，今年5月，腾势D9销量达到了1.1万辆，又一次所创造的新高。

同时，它还成功取代了常期霸榜的别克GL8，曾经的国内月度MPV销量冠军。而在数日之前，GL8尝试23年稳居第二MPV市场销冠地位。只不过，全面的胜利阶段性最终的腾势D9想曾经的像别克GL8那样的常胜将军，恐怕也有很长的一段路要走。

废物一坨，我来说说腾势D9的小冰箱

要是要举例说明腾势D9鸡蛋里面的骨头，内置的小冰箱一定是饶不开的一个。

官方却不是叫小冰箱，是叫冷暖箱，无论是车机设置，那就APP，都见这个叫到“魔方”的东西应具备制冷，制暖和查杀病毒消菌功能，太强横无比。

但是我们99%的车主发现自己，这个号称冷暖箱的功能，制热能力相当弱，传送了30分钟后，里面汽水的问题并不是比室温“清凉”一点，可以说称不上“冷”，索性都吐嘈这个东西基本都没多大用处，哪怕有车主突然发现用处做垃圾箱还挺合适的。

腾势D9的冷暖箱，是用是半导体制冷技术。半导体制冷技术却不是新，是目前较常见的制冷技术，目前的各形车载小冰箱大部分都是建议使用那样的制冷。相比我们现代的冰箱空调得用压缩机制冷，半导体制冷有100元以内优势：

1.体积小，几乎低噪音

2.同一块半导体就能利用可冷可热，因此制热制冷的速度都相当快，通电不出来一分钟，制冷片就能提升到大温差。

3.就没制冷剂，没有害物质排放

4.不担心震荡，不担心倾斜，你不怕紊乱；一运转无机械运动，肯定不会磨损

5.能精准控温

所以观致D9的小冰箱使用半导体方案并没有不对劲的地方，倒是是半导体的优势而且最合适完全安装在MPV那样的车型上，但半导体有个两个比较好大的缺点：

1.靠半导体冷面+传导热量原理制冷，空调制冷效率低，但制热效果比制冷好

2.半导体一面制冷，另外一面是会经常发热。

观致D9的这样的小冰箱，问题就出在了散热这个问题上。第一批观致D9的车主很多人反应开了小冰箱制冷后，驾驶员位置后方很凉爽，甚至于无疑是热。据说灵魂意识到这些设计问题后，厂家也迅速有了反应，在是没有完全掌握到散热和制冷之间的平衡前的，情报营的一批次先把制冷的功率大幅下调了75%（已原厂的就OTA），只好就变的了现在的样子。

经由实测，目前的D9的冷暖箱，制冷效果并不当然不肯定，据腾势4S的技术人员详细介绍，这个冰箱在全功率下制冷效果是比较好明显的，但在目前的设定下，制冷目标没法是比“当前的气温低雨霖霖”的水平。当然了，这个冷暖箱制暖效果更加的确，我试过大概开了15分钟，里面的矿泉水取出来早有差不多有40多度，温暖而好入口，估计用来给小孩温奶的效果太好。

而且，厂家早就目标在改天OTA中，解决的办法那个问题。但即使厂家在有最重要的的黑科技，我如果说OTA大量应该是从软件上平衡一下制冷和会发热之间的比例，让它也可以冷一点，司机也不况且万不可忍耐。

总之不去理会了硬件技术，解决的办法这个问题也不难，那是“把选择类型权给给车主”，虽说它是叫“冷暖箱”，而不是什么叫“冰箱”，不是大部分车主都要它制冷，也不一定所有车主都是需要用它，只是需要在车机上然后提升对冰箱制冷温度设相关置，让司机你选择冰箱冷一点，那就自己不舒服一点就可以了。

况且，哪怕公司那就家庭中，开MPV的那个什么男人，全是最不会愿意代价的那一个。