（本文翻译自GreenCarReports 2021年9月9日文章First drive review: 2022 Polestar 2 dual-motor revisits the value equation）
近日，美国汽车网站GreenCarReports在新墨西哥州圣达菲首测了极星2的最新车型——2022款极星2双电机长续航版，这部新车将于12月在美国上市，那么它的竞争力如何，能否成为高端电动汽车领域新的挑战者？下面来看看这家知名新能源汽车网站的评测结果。
离GreenCarReports上一次报道极星2已经过去一年，很多事情都发生了变化。比如突然间，极星2不再仅仅只有一款配置了——2022款的极星2产品线已得到扩展，使其更具有竞争力也更便宜，目前极星2有了单电机和双电机的版本，并且有了更多配置选项。
据悉，定价稍高于特斯拉Model 3的2022款极星2双电机长续航版将于12月在美国上市，其续航里程为400公里，税前优惠价为51200美元。而极星2也将提供多种选配套件，可能会让人眼花缭乱。
近日，极星邀请GreenCarReports前往新墨西哥州的圣达菲，在那里测评了2022款极星2的一系列车型，包括单电机长续航版、双电机长续航版，豪华套件和高性能套件。现在就让我们来看看极星2是否能成为高端电动汽车领域新的竞争者。
● 一样的性能，但更长的续航
2022款极星2双电机长续航版本在性能方面没有任何变化。
凭借408马力和660牛米的扭矩，双电机版极星2仍能在4.45秒内加速至100公里每小时，但长续航版拥有高达400公里的续航里程。值得一提的是，通过免费的OTA无线软件更新，2021款的极星2s在今年晚些时候也可以达到相同的续航里程。
如果只在乎驾驶体验和性能，那么对于大多数人来说，不加额外配置的双电机长续航版本的极星2就是非常好的选择了。
以下是对极星2各种额外配置套件的简要介绍。
● 标配，简约不简单
售价51200美元的标配版2022款极星2双电机长续航车型并没有让人觉得很简陋。它配备了标准的12.3英寸数字仪表盘、运行谷歌安卓Automotive的11.2英寸触屏信息娱乐系统。标配版还配有前排座椅加热、自适应LED大灯，以及跟车辅助驾驶、自动紧急制动等功能。不增加任何额外配置的话，极星2的标配版已经感觉很不错了。
同时极星2的制造工艺也非常精细。诸如面板对齐、车门密封条和油漆缺陷之类困扰特斯拉Model 3车主的事情，对于极星2根本不是问题。而标配版极星2的3D花纹内饰看起来比高配版的黑灰木纹内饰看起来更美观、更清爽。
但正如去年GreenCarReports在极星2发布时预测的那样，因为极星2基于ICE平台设计，所以它的内部布局有所改变。一部分电池组塞到了前排踏板下方，一部分放在驱动轴通道和后排座椅底部。而后排座椅底部的电池影响了后座的头部空间——GreenCarReports的测试人员身高178cm，坐在后排，头和车顶之间只有十厘米左右距离。
● 选择豪华套件只为节能热泵？
售价4000美元的豪华套件包括了以下附加系统和功能：哈曼卡顿音响系统、前挡风玻璃清洗喷嘴加热、后排座椅加热、方向盘加热、黑灰装饰木饰板、全景玻璃天窗、电动记忆座椅、前座垫加长件、手机无线充电、后窗隐私玻璃以及带有一体式行李架的后行李箱。
GreenCarReports表示在驾驶标配双电机长续航版极星2时，并没有觉得豪华套件的哪个功能是必须的。GreenCarReports认为，如果非要说豪华套件中的哪个功能有用，可能就是手机无线充电装置。但是为一个手机充电器，花4000美元选择豪华套件肯定是不值得的。
如果需要在寒冷天气中进行公路旅行，那买家可以认真考虑一下豪华套件的节能热泵。极星表示，在寒冷天气下，节能热泵利用空气中的热能和动力废热调节车内温度，从而可以增加10%的续航里程。节能热泵在-23到15摄氏度之间最为有效，在这个温度范围以外则对续航里程没有帮助。但在寒冷天气里，也许这小小热泵就能让你的续航里程大为不同。
另外极星表示极星2能够以高达155千瓦的速率进行直流快速充电。它可以使用150千瓦的充电器并在33分钟内将电量从10%充到80%；而如果使用11千瓦的240伏2级充电器充电，则需要8小时。
● 辅助驾驶套件的部分功能已包含在标配版
计划进行长途公路旅行的买家可能想要选择价值3200美元的辅助驾驶套件。它增加了自适应巡航控制系统、盲点监视器、交叉路口警报、沃尔沃的L2级驾驶辅助系统（需要双手放在方向盘上，和特斯拉的Autopilot系统一样）、360全景摄像头，以及自适应LED照明和自动调光后视镜。
辅助驾驶套件的一些功能其实在标准配置里面也有，例如自动调光后视镜和带有交叉路口警报的盲点监视器，至于其余部分实际上只有进行公路旅行时才需要。如果只是在市区开车，这套3200美元的辅助驾驶系统则没有什么必要。
● 5000美元高性能套件的减震器、轮胎和制动器
价值5000美元的高性能套件使用20英寸锻造铝合金轮毂，配备粘性高性能轮胎，瑞典金Brembo活塞铝制前轮制动器，气门盖和瑞典金安全带，以及提供22段悬挂软硬调节Öhlin双流阀减震器。
GreenCarReport认为，关于这个高性能套件，事实上唯一值得购买的是Öhlin双流阀减震器。如果需要经常在曲折的山路中开车，双流阀减震器本身就值回票价。GreenCarReport对配备和不配备高性能套件的极星2进行测试时，发现配备了Öhlin减震器和粘性轮胎的版本车身侧倾要小得多，抓地力也更强，并且能够以更高的速度在急转弯时加速驶离弯道。
图｜网络及相关截图
文｜蚊蚊 编译
安全一寸不让，极星2带来健康出行新体验安全，仍是消费者购车时考虑的重要因素。
近日，网络流传的一则视频显示，一辆高速行驶的电动汽车玻璃天窗突然脱落，在空中翻滚数圈后落下，险些砸到后车，引发了广泛关注。
随着新能源汽车的逐渐普及，消费者在购车时有了更多选择，但车辆安全性仍是其考虑的重要因素。
谈起安全，在传统汽车品牌中，沃尔沃是一个不得不提的品牌。而在新能源汽车中，也有这样一个品牌——极星，承袭沃尔沃的安全基因，全方位把控电池安全、主被动安全、生产安全和环保。
得益于此，其旗下的首款纯电高性能轿跑极星2自上市以来，先后获得了“GCOTY德国年度豪华车”、德国“金方向盘奖”、“中国年度车CCOY年度环保车”等多项奖项，产品力得到业内外认可。
安全车身，品控严格
作为吉利和沃尔沃共同打造的高性能电动汽车品牌，极星在打造高端电动车应有的品质和豪华感时，既享有沃尔沃的技术工程协同优势，也享有吉利强大的规模经济效应支持。
极星2由中国台州工厂制造，面向全球市场同步销售。据介绍，中国台州工厂依托沃尔沃全球生产制造体系（VCMS）的严苛工艺、材质选择和环保生产标准。
极星2的车身高强度钢的使用达到67%，占比超国内同级豪华车。其中，“高强度座舱区”的加强件、结构件，A/B/C柱、侧围、防火墙、底盘中央通道等，采用德国最优军用级热成型硼钢，抗拉强度达1600Mpa，无论侧面碰撞或翻滚，都能为用户提供更安全的保护。
极星2标配8个安全气囊，包括两个前气囊、两个外侧安全气囊、两个内侧安全气囊、两个侧面安全气帘，结合安全带，也可在发生碰撞时有效保护用户。
值得一提的是，极星2的内侧双安全气囊为行业首创，在碰撞发生时，乘员可以同时得到来自两侧和前方气囊的保护。
同时，极星2（Polestar2）通过高强度铝合金外壳、行业首创“SPOC模块”以及前下部载荷路径（FLLP）可保证电池包在发生意外碰撞时，机械结构完整性，从而有效保护驾乘人员和电池包的安全。
由于极星2车身的特殊设计，在工艺上同时使用了焊接和铆接两种方式，更复杂的工艺对品质提出更高要求。台州工厂定期会随机挑选一台焊接的极星2车身做撕裂实验。由电动机械臂从单侧，将所有螺栓逐一撕开，检查每个焊点和铆点是否符合强度标准，确保车身连接点100%的合格率。
四重检测守护电池安全
针对电动车的三电安全问题，中国台州工厂的电池车间配备了电池工艺线检测、三电完成后检测、下线检测、CAL客户接收线检测共四重安全检测。
在电池装配过程中，冷却板涂胶，盖板涂胶采用全自动涂胶机器人；模组安装及打紧采用全自动抓取机器人和打紧机器人；手动工位配备全套阿特拉斯拧紧枪，95%以上的拧紧点具备停线及问题记录功能；在三个重点工位之后配备三套Safety box，以应对电池发生异常时的应急处理。
由于极星2车身的特殊设计，在工艺上同时使用了焊接和铆接两种方式，更复杂的工艺对品质提出更高要求。台州工厂定期会随机挑选一台焊接的极星2车身做撕裂实验。由电动机械臂从单侧，将所有螺栓逐一撕开，检查每个焊点和铆点是否符合强度标准，确保车身连接点100%的合格率。
此外，工厂还特设消费者角度评审小组，在严苛的室内检测环境下，以其专业敏锐观察力进行静态感官检验，通过看、听、闻、触进行消费者视角检测；除此之外，评审小组还会进行高于消费者体验标准的动态检测，通过50公里全路况测试、全面底盘检测、360°全方位淋雨测试为车辆的品质把好最后一道关。
极星表示，基于欧洲设计研发、中国制造、全球同步销售的核心战略，中国用户同步享有与欧美用户一致的高品质电动汽车。
环保科技呵护用车健康
极星所注重的安全并不只局限于车辆发生碰撞等极端情况。在日常驾驶状态中，如何在保证驾乘层面的安全下，更好地保障驾驶员、成员享受更舒适健康的驾乘体验，也是极星的重要课题。
极星2所使用的Weave Tech内饰不含邻苯类增塑剂、不添加任何金属氧化物等阻燃剂，将有害物排放降低到同级最低标准，而且其环保内饰织物甚至到达了婴儿内衣级皮肤接触标准。
同时，极星2配备了先进空气质量解决方案——“Clean Zone清洁驾驶舱”，包含CZIS主动式座舱清洁系统、IQAS 空气质量控制系统，确保进入座舱的空气足够清洁、优化车内空气质量、降低对外排放。
其中，CZIS的主动式座舱预净化系统可以在用户在远程解锁车辆时，自动开启通风循环，减少车辆停放时积聚的废气，在用户上车前就营造清爽的座舱环境。而IAQS则是目前最高效的车内空气质量控制系统，可过滤超过PM0.1的多种有害物质，包括95%的PM2.5颗粒和99%的PM10颗粒以及灰尘、花粉等。在两个系统的协同作用下，封闭的车内也可随时享受到清新的空气。
用车 “星”体验
然而，要想获得更多的市场份额，除了品质“硬核”，也一定要有打破常规的营销创新，显然极星也深谙此点。
今年以来，极星在营销、用户服务方面持续发力，已陆续深圳、广州、杭州等多个国内城市建设极星空间。
11月27日，极星在上海的第二家极星空间——Polestar上海正大广场极星空间也迎来开业，正式开启了极星空间同城多店的新局面。同时，体现由前沿环保设计和创新智能科技诠释的“新豪华”造车理念的车型——极星Precept也首次与上海用户见面。
活动当日，极星Chetan Kotur还向上海用户分享了极星可持续发展的品牌理念和极星空间的各种功能。
据他介绍，极星空间的设计灵感主要来自博物馆、画廊、图书馆以及教堂的室内设计元素，整体风格干净整洁，打造出极简主义风格的空间和氛围；空间内应用高品质环保材料的同时，满足了耐久性和功能设计的需求。此外，极星空间通过“设计工作台”这一设置，不仅建立起连接艺术、设计和产品的桥梁，还为极星品牌大使与用户沟通提供了一个灵活的触点。用户在设计工作台上完成产品外观、内饰和性能部件的选配后，桌面屏幕和墙体LED显示屏会同步显示定制的爱车。
极星中国区总裁高竑表示，希望Polestar 上海正大广场能够成为上海时尚打卡的新坐标，并借此拉近与上海用户的距离，持续为上海用户提供高品质的产品与服务。
新京报记者 张冰 图片来源 企业供图
编辑 王进雨 校对 柳宝庆
来源：新京报
