金融界2024年4月5日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“一种电池热管理系统、电池包和车辆“，公开号CN117832688A，申请日期为2022年9月。
专利摘要显示，为克服现有电池热管理系统中，加热装置占用电池内部空间且导热效率低的问题，本发明提供了一种电池热管理系统及电池包和车辆，电池热管理系统包括电池和脉冲充放电装置，所述电池包括极芯和导电壳体，所述导电壳体设置在所述极芯的外周，所述脉冲充放电装置与所述电池电连接，其中，所述脉冲充放电装置用于对所述电池进行脉冲充放电以产生变化的磁场，所述导电壳体位于变化的磁场内，且所述导电壳体用于产生感应电流并对所述极芯进行加热。
本文源自金融界
华为公司取得热管理系统、方法及车辆专利，降低前端模块的体积和重量金融界2024年3月27日消息，据国家知识产权局公告，华为技术有限公司取得一项名为“热管理系统、方法及车辆“，授权公告号CN111376672B，申请日期为2018年12月。
专利摘要显示，本申请实施例公开了一种车辆的热管理系统、方法及车辆，该系统包括：电池系统冷却回路和电驱动系统冷却回路，其中，电池系统冷却回路包括第一散热器和用于控制电池系统冷却回路的导通的第一阀门；电驱动系统冷却回路包括第二散热器和用于控制电驱动系统冷却回路的导通的第二阀门；第一散热器的第一端口与第二散热器的第一端口通过第一管道连通；第一散热器的第二端口与第二散热器的第二端口通过第三阀门连通。实施本发明实施例，可以实现第一散热器复用为与电驱动系统冷却回路中的散热器或第二散热器可以复用为与电池系统冷却回路中的散热器，在不降低散热效率的情况下，使用较小面积的散热器即可满足散热的需要，降低前端模块的体积和重量。
本文源自金融界
