“姐，你知道吗？这个咖啡机要20多万呢！”
他轻轻抚摸这个锃亮的“大家伙”，爱不释手。“这是意式咖啡机，高压蒸汽和水的混合物穿过咖啡层，瞬间萃取出的咖啡口感更为浓郁……”说起咖啡，他如数家珍。
眼前这个22岁的大男孩，已获得国际注册高级咖啡师称号，他负责的“创业+咖啡厅”项目在中华职业教育创新创业大赛中获得国赛三等奖，凭借着高超的技艺冲刺世界技能大赛舞台，成为国家级餐饮服务大师工作室成员，如今是郑州财经技师学院咖啡课程的在职教师。
“不瞒你说，曾经我天天泡在网吧里打游戏，根本不知道咖啡师是什么。”贾明润腼腆地笑笑。
方向丨从沉迷网游到顶级咖啡师，他也曾迷茫
那年，15岁的贾明润是个令家长老师“头疼”的孩子。“那时候特别沉迷玩网游，每天泡在网吧里，从白天坐到天黑也不嫌累。”网吧里嘈杂的人声、激烈的游戏对决、不分昼夜的“上分”、“升级”，让他流连忘返，把学习和校园抛到“九霄云外”。
“那会儿玩游戏也参加过比赛，市里的前三名，还有点沾沾自喜。”几个月过去，他“抗”不住了，“时间长了突然感觉这样混沌的日子，特别没劲，也没有未来，陷入了深深的后悔和迷茫。”
然而重返初三的他因为学业荒废太久，终究是和理想的高中失之交臂。“绝对不能再虚度光阴！”贾明润决定学习一门技术，最终选择了郑州财经技师学院的旅游与酒店管理专业，“那时，咖啡制作才刚刚进入我的世界。”
结缘丨他最爱看咖啡师“炫技”：“好酷啊！”
精美锃亮的咖啡制作器具，品类众多风味不一的咖啡豆，丝滑浓郁的奶香……咖啡的世界重新唤起了贾明润学习的热情。“当我看到老师熟练操作各种咖啡机，了解了什么是一杯好咖啡，如何制作各种咖啡拉花知识后，便一发不可收拾地爱上了咖啡。”贾明润说，“那种华丽流畅的操作让人眼花缭乱，看着特别上瘾。”
为了练好制作咖啡的基本功，贾明润用拉花缸和咖啡杯中装满水每天反复练习上百次，专注于感受水流融合以及水流摆动，下课时间也不放过。
“打发奶泡是特别基础的一个操作，但是要想做好，刚开始也挺难的。”经老师指导得知水中加入洗洁精可以练习打发奶泡后，贾明润利用课余时间反复练习“洗洁精水打奶泡”，练好了“洗洁精水”再练“牛奶”……
经过上千次的练习，终于有一天，他可以稳稳地用牛奶打发出绵密稳定的奶泡。“那一刻的幸福感不言而喻，也更让我明白要想提高技术必须要不断练习，日复一日的努力才能有所精进。”
追求丨徜徉在咖啡的世界，对技术精益求精
“其实咖啡师也有很多种类。”贾明润告诉记者，咖农可以说是整个咖啡行业产业链最艰苦的职业之一，负责种植和加工板块，同时，他们还要研究各种处理方法来提升咖啡的品质和味道。还有咖啡豆烘焙师，他们的职责就是把咖啡生豆变成咖啡熟豆，让烘焙好的咖啡呈现出大众喜欢的味道，这也是影响咖啡风味表现的重要职业。
要想做出成绩，就要下苦功夫。而成为一名优秀的咖啡师，必须具备全面的咖啡知识和制做咖啡的各种技巧。“如果想做好一杯手冲咖啡，首先需要明白制作的咖啡豆来自哪里，种植于什么样的环境，采用什么样的处理方式最合适，控制好水温的度数和冲泡秒数……这些都是制作一杯有温度咖啡的基础。”
“拉花要讲究奶泡的厚度以及融合奶的流速，配合着咖啡杯的晃动和奶泡注入技巧，加上反复练习，才能完成想要的图案。”贾明润说，除了知识和制作技能还要清楚什么是好的服务，“成为咖啡师也有不同的途径，进入院校系统学习可能会比在咖啡厅实习进步更快。当然，更重要的还是不断练习和思考。”
坚定丨不忘初心，在咖啡之路勇往直前
贾明润负责的“创业+咖啡厅”项目在中华职业教育创新创业大赛中获得国赛三等奖，这使他信心倍增，进一步坚定了在咖啡专业技能道路上的方向。
“我带领团队不断研发新品，获得了大家的一致好评。纷至沓来的订单让我们充满干劲儿，制作研究咖啡的快乐又常使我们忘记了时间和疲惫。在这个过程中我不断地钻研技能，创新制作方式，咖啡拉花从最基础的心形、树叶、郁金香，到现在的各种潮流的组合图案……原来，热爱真的让人不知疲倦，孜孜以求。”
聊天中记者得知，00后贾明润像很多年轻人一样有自己的短视频账号，他把日常制作咖啡的内容分享在多个公共平台上，获得了近万名粉丝。“挑战用克林杯做澳白”“教大家做好喝又好玩的热摩卡”“生椰拿铁你学会了吗”……这些精心制作的内容引起了不少人对咖啡的兴趣，也获得了上万咖啡爱好者的点赞。
贾明润告诉记者，坚持本心是他长久坚守的信条，不忘初心是他一直秉持的信念。“我要在自己的工作岗位上继续不忘初心，砥砺前行，发扬工匠精神。从点滴做起，用勤劳的双手、一流的业绩成就属于自己的人生精彩。”说到这里，这个与咖啡结缘的男孩眼里有光。
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采写：顶端新闻记者 张静
视频： 晋远 李骋宇 席荣荣
大众新帕萨特智能热管理系统与水温高故障关键词：水温高、散热器
故障现象
一辆2016年产上汽大众新帕萨特轿车，装配2.0T发动机，搭载7挡双离合变速器，行驶里程11万km。用户反映该车发动机水温高。
检查分析
起动发动机并怠速运转约10min，发动机没有出现水温高现象。踩下加速踏板使发动机转速保持在2500r/min左右，发动机出现水温高现象，水温表指针指向约130℃，故障与用户描述一致。
首先检查防冻液的液位正常，接下来使用车辆诊断仪VAS6150D检查所有控制单元的故障，没有出现任何故障码。经过反复测试，发现发动机水温高大多数情况出现在2500r/min左右，怠速情况下很少出现。出现水温高后，散热风扇高速运转，随后水温表指针快速回到正常位置（指针指向90℃）。初步分析该车水温高的原因可能是：水泵皮带断裂或打滑、水泵叶轮损坏或丢速、节温器故障、散热器有堵塞、冷却系统有空气或水管堵塞等。
该车发动机冷却系统的循环与其他发动机不一样，该发动机带有智能热管理系统。下面简单介绍一下该发动机的智能热管理系统。
智能热管理系统是针对发动机、热交换器、涡轮增压器及变速器的一个冷起动快速升温系统。它可实现发动机温度调节，对冷却液的流向进行目标控制。其核心元件是安装在水泵上的温度调节执行器 N493及相连接的旋转滑阀组件（图1）。温度调节执行器N493与旋转滑阀组件是一个整体，不能单独更换，只能同时更换，但可以与水泵分开更换。
图1 温度调节执行器N493及旋转阀组件
该发动机的水泵与不带智能热管理的发动机水泵相比，多了温度调节执行器N493及旋转滑阀组件（图2）。N493包含2个旋转滑阀元件，旋转滑阀1通过一根轴由发动机温度调节执行器 N493 直接驱动。旋转滑阀2通过一个中间齿轮在旋转滑阀1上齿形门的作用力下运转，旋转滑阀2用于控制流入发动机的冷却液流量大小。旋转滑阀1和2是通过机械方式联动的，在运转时会互相影响。
图2 带有执行器N493及旋转滑阀的节温器
发动机控制单元通过占空比信号控制执行器N493，N493通过蜗轮蜗杆调节旋转滑阀的角度位置可以使发动机快速加热，从而降低摩擦和耗油量，可以使发动机的温度保持在86～107℃。
旋转滑阀1的旋转角度是通过盖板上一个霍尔传感器监测，旋转滑阀2没有监测传感器。发动机起动后冷却液温度升高到54℃，旋转滑阀1和2仍然处于关闭状态，旋转滑阀1的角度大约在164°。散热器出水口的温度为21.8℃（图3），此时的冷却液在发动机内没有循环，以达到快速升温的效果，减少发动机的磨损，降低尾气排放。
因为变矩器锁止离合器接合抖动，也有可能是离合器接合油路问题。所以又检查了变矩器锁止离合器接合油路的密封圈，没有损坏的现象。
图3 发动机冷却液温度到21℃，旋转滑阀仍然处于关闭状态
随着发动机的运转，温度不断升高，当温度升高到约60℃，旋转滑阀开始轻微开启，用于散热缸盖、涡轮增压器，同时由于冷却液的循环，缸体也得到散热。随着温度的继续升高，车内热交换器也开始循环冷却液，然后再散热机油冷却器。
发动机继续高速运转，发动机的温度已经达到106℃时，旋转滑阀1和滑阀2已经完全开启，开启角度为4°，表明发动机的冷却液循环系统已经处于大循环状态。继续运转发动机，组合仪表出现水温升高现象，升到120℃。旋转滑阀的角度没有改变，仍然处于大循环状态，散热器风扇已经处于高速运转，散热风扇的占空比为89%（图4），表明发动机的冷却控制系统是正常的、执行器N493是正常的。该车水温高的原因可以排除发动机控制系统执行器N493自身的原因，因为旋转滑阀的角度是正常的。
图4 水温升高时的相关数据
难道是旋转滑阀2处于开启角度过小、散热器风扇及冷却系统有堵塞现象？经过查询该车的冷却水泵及执行器N493更换过不久，更换过的配件一般不会出现问题。
这时将暖风调节到最热位置，发现暖风不热，是凉风。触摸暖风水箱的进水管，感觉到是烫手的，出水管不热，表明暖风水管堵塞。经过查看该车冷却系统的循环原理图，暖风水管堵塞并不会造成水温高。进一步将散热器拆下，在散热器进水口处发现有不明颗粒（图5）。
图5 散热器中的不明颗粒
故障排除
更换散热器及暖风水箱，并清洗冷却系统，试车没有出现水温高现象。
